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近年來，隨著大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)持續(xù)推進(jìn)，嚴(yán)格的煙氣超低排放標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)在各地、各行業(yè)貫徹落實(shí)。煙氣分析是煙氣排放過程中的關(guān)鍵測(cè)量環(huán)節(jié)。然而，煙氣分析普遍面臨交叉干擾的問題，為檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性增加了不確定性。

2018年7月，德圖順應(yīng)國(guó)家環(huán)保部頒發(fā)的新標(biāo)準(zhǔn)HJ 57-2017《固定污染源廢氣 二氧化硫的測(cè)定 定電位電解法》，正式對(duì)其明星產(chǎn)品 testo 350 煙氣分析儀進(jìn)行了升級(jí)發(fā)布—— testo 350 藍(lán)色版，主要解決 CO 對(duì) SO2 的交叉干擾問題。同時(shí)，德圖也提供 testo 350 黑色版的升級(jí)SO2抗干擾傳感器服務(wù)。目前，testo 350 煙氣分析儀系列產(chǎn)品，僅通過德圖及授權(quán)代理商在中國(guó)進(jìn)行銷售。

滿足HJ 57-2017《固定污染源廢氣 二氧化硫的測(cè)定 定電位電解法》

交叉干擾的問題不再

產(chǎn)品描述

船用testo 350 MARITIME煙氣分析儀經(jīng)過船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)量認(rèn)證，可用于測(cè)量NO，NO2，SO2，CO，CO2-（IR）和O2的煙氣濃度。 為了滿足海上苛刻的要求，完整的煙氣分析儀被放置于一個(gè)帶有小輪的堅(jiān)固運(yùn)輸保護(hù)箱-  船用testo 350 MARITIME煙氣分析儀不是一個(gè)在陸地上使用的氣體分析儀。

船用testo 350 MARITIME煙氣分析儀“全速前進(jìn)”

作為適用于航海的煙氣分析儀，testo 350 MARITIME可用于根據(jù)NOx Technical Code 2008法則進(jìn)行航行中船上檢測(cè)作業(yè)

船上直接測(cè)量和監(jiān)控方法，用于長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和即時(shí)檢測(cè)

船上簡(jiǎn)約型測(cè)量方法，例如針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整和修改參數(shù)

船用testo 350 MARITIME煙氣分析儀也適用于檢查MARPOL附則VI中規(guī)定的NOx限值。在當(dāng)?shù)鼗驀?guó)家法規(guī)下對(duì)NOx的測(cè)量驗(yàn)證。例如：遵循挪威NOx排放稅款，證明NOx的減排措施

船用testo 350 MARITIME煙氣分析儀獲得認(rèn)證

船用testo 350 MARITIME煙氣分析儀具有以下證書

Germanischer Lloyd德國(guó)勞氏船級(jí)社（DNV GL）證書號(hào)碼： TAA00001K0（02/2018  -  02/2023），根據(jù)MARPOL附則VI和NOx Technical Code 2008。Nippon Kaiji Kyokai（NK級(jí)）日本海事協(xié)會(huì)證書編號(hào)：14DD001B。 此外，testo 350 MARITIME符合船用設(shè)備指令，并具有符合性標(biāo)準(zhǔn)0098/2018的MED標(biāo)志。

產(chǎn)品包含

船用testo 350 煙氣分析儀，內(nèi)置O2、CO、CO2- (IR)、NO、NO2 和 SO2 等氣體傳感器以及氣體與處理單元、差壓傳感器、2個(gè)溫度探頭接口、數(shù)據(jù)總線連接口、新鮮空氣閥、電池、NTC助燃空氣溫度探頭、觸發(fā)信號(hào)輸入端、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊、USB接口等

船用testo 350 煙氣分析儀手操器V2

帶有滾輪的儀器保護(hù)箱

工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)專用采樣探頭，內(nèi)置熱電偶以及信號(hào)線，帶有前置過濾器、固定錐以及隔熱擋板，長(zhǎng)335mm，耐溫1000℃，4m長(zhǎng)耐硫軟管。

5m長(zhǎng)數(shù)據(jù)總線連接電纜，用于連接手操器和分析盒

快速紅外打印機(jī)，含1卷熱敏紙和4節(jié)電池

testo 610 溫濕度測(cè)量?jī)x

Germanischer Lloyd (GL) - 證書編號(hào)TAA00001K0

Nippon Kaiji Kyokai（NK）- 證書編號(hào)：14DD001B
技術(shù)參數(shù)

應(yīng)用故事
船用發(fā)動(dòng)機(jī)的官方排放測(cè)量

以前，船上只使用相對(duì)較重的排放測(cè)量設(shè)備。通過更新便攜式分析儀，Testo根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（IMO和MARPOL）徹底改變了以前在測(cè)試環(huán)境中測(cè)量船舶排放的方法。 從那時(shí)起，不僅船級(jí)社，服務(wù)提供商和大學(xué)，而且主要還有領(lǐng)先的船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商都配備了testo 350 MARITIME，以便在服務(wù)部門快速靈活地可靠地測(cè)量排放濃度。 testo 350 MARITIME可用作系統(tǒng)組件來測(cè)量O2，CO，CO2，NOx和SO2的污染物廢氣濃度。 煙氣分析儀還可用作船上官方NOx監(jiān)測(cè)測(cè)量的系統(tǒng)組件。 此外，分析儀在挪威可用于驗(yàn)證NOx稅，以減少NOx排放。